ターの鉄道日誌

鉄道関係が中心ですが日々の日常や思ったことなどもつづっていきます!

天然うなぎと養殖うなぎの違い

本日、うなぎの料亭に行ってきました

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メニューをみると

うな重、天然うなぎ、とあります

 

 

値段もうな重 2500円

天然うなぎ     5000円と

 

値段では随分と天然が勝っていますね

 

では食べて行きましょう

 

美味しすぎて写真を撮り忘れましたorz

 

養殖うな重

脂肪がたっぷりついていてとても柔らかく定番の味です

 

そして本題の天然うなぎ

 

養殖に比べて脂分が少なく引き締まった感じ

ヘルシーなうなぎですね

こちらも柔らかくとても美味しいでふ

 

 

調べると

養殖は美味しい餌をふんだんに食べて育ちます

しかし天然は厳しい自然の中で生きていくそう

 

量重視の方や脂分が多い方がいい人は養殖を

 

ヘルシーで高級感を味わいたい人は天然を

オススメします

 

世界的にうなぎを見るとかなり天然の方が絶滅しそうだというのを耳にします

天然を食べ納めという日も近いことを考えると悲しいですね

 

 

 

 

 

カトー189系入線!

この度、我が家にカトーの189系が入線しました

10月の発売なのになぜ今更買うのかというと先月のラストランを受けて気が動転したからですww

 

まずは外観

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実車と比べて見ます

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やはりカトーのクオリティ

とても精密に作られています

 

 

今回は基本のみしか購入していないので

のちのち、小窓編成の増結を買って9両&6両を再現して見たいです!

 

 

 

東急7700系を撮り納め

埼玉に住む私にとってあまり馴染みのない

東急池上線&多摩川

なんとその路線にデビューから50年以上走り続けている車両があります

 

東急7700系です

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デビュー時は7000系として東横線などを走り

20年ほど前にモーターや運転台などすべて入れ替える大改修をして7700系になりました

 

しかし車体や顔もデビューから変わらず

半世紀たっても地方譲渡もなく走り続けているのはかなり珍しい事例だと思います

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https://youtu.be/8PMB8OBjlt4

 

五反田にて 

 

7000系への置き換えが進行しているので記録は早めの方がいいです

ちなみに1時間に1本ペースできますw

 

 

 

 

あずさ81号 189系

なんとゴールデンウィークの後半4連休初日

 

なんと最後の189系N102編成が特急あずさ運用に入るというので撮ってきました

 

着くと既に止まっていて沢山の人で賑わっています…

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僕が個人的に驚いたのはシートの頭部のところにカバーがされているところ

普段は使用されていないのでさすが花形運用だからかなと感心

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そして反対側のホームに移り出発を見送りました

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https://youtu.be/4exUhHzIenk

 

6月の運用まで発表されていますがそれから先はいつ引退してもおかしくありません

最後まで見届けましょう

 

さようなら189系M51編成の旅

2018年に入りとうとう

豊田車両センター189系が淘汰される事になりました。

なんと、ラストランツアーも発表され応募してみることに、、

すると、抽選倍率5倍(300/1541)で当選することができました。

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午前10:10

出発の1時間ほど前に豊田駅にやってきました

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ホーム先端では1時間前にもかかわらず多くの人々が待ち構えています

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30分前にもにもなると報道陣が構え始めいよいよラストランが始まってしまうのだなと言うことを感じました

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そしていよいよ11:00近くになり189系が入線してきました!

https://youtu.be/o0flf4K-dYQ

 

横断幕が掲げられ駅長が立ち最後の旅たちへの準備が始まりました

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電光掲示板も凝ったものに

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〜出発〜

 

大きな警笛と共に最後の旅が始まりました

出発してすぐに八王子運輸区から記念乗車券をいただきました

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また、車掌の方から往年の急行アルプスの再現放送を流していただきました

「ちょっとだけストレンジャー」を録音機越しに流すこりっぷり。

とても感激しました

 

https://youtu.be/mHfIOqgeslk

 

記念弁当や車内販売もありました

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そして雰囲気を味わうために甲府あたりで信玄餅も食べましたw

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ここら辺で車内散策に行くことに

 

多くの配布物でデッキがダンボールで溢れかえってました(苦笑)📦📦📦

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洗面所

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トイレ

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運転台

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区間の疲れからか足をマッサージ中でした、、

お疲れ様です!!

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どんな駅でも数人撮影者が構えていました

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クハ189-508

唯一残るグレードアップ車でしたがスタップの控え車となってました

 

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また、クハ189-10も唯一残る未更新の車内

簡易リクライニングシートが特徴です

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そして松本駅に到着前

EF64の原色重連が止まっていました

初めて見る原色はとてもカッコよかったです

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そして八王子支社から長野支社へと車掌が交代

 

八王子支社のベテラン車掌がとても感動的な車内アナウンスをしてくれました

https://youtu.be/RLU7_iS-iLo

 

ラストランがもう少しという悲しさも持ちつつ列車は一路長野へ向かいます

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もう押されることのない検査票

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そして日本三大車窓姨捨駅へ到着

雄大な景色と多数の撮り鉄が構えていました

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そして長野駅へ到着

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多くのツアー参加者と共に最後を見守ります

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出発するのかっというところでなんと最後の現役189系 N102編成が入線してきました

ちょっ、おまえ、

と思いつつとても嬉しかったです

 

https://youtu.be/a3VPc6n1k2s

 

そして解体場 長野車両センターへと旅立って行きました

新製配置も長野で解体も長野というのは感慨深いものです

そしてN102編成も見送りラストランは終了しました

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小学生の頃から特急、快速、臨時として結構お世話になった電車でしたがいざラストランとなると心にしみるものがあります。

 

八王子支社さん素敵なツアーをありがとうございました!

とても八王子支社さんの力の入れようが伝わってきました。

 

最後となったN102編成は最後となるその日までしっかりと駆け抜けてってほしいな、なんて思います!

 

日米親善よこすかスプリングフェスタに行ってきた

今日は何に1度の横須賀の米軍基地公開

 

目当てのイージス艦見学です

甲板に乗ることができます!

 

それでは始発に乗って横須賀中央駅を目指します

 

私の家からだと始発に乗っても横須賀に着くのが7:15なのでどのくらい並ぶのか想像できません

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ゲートの三笠公園に着くと300人程並んでました

 

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晴天に恵まれましたが警報が出てる程の強風で

大変でした(汗)

 

9時に会場してすぐに金属探知機と荷物チェックを受けます。

ゲートをくぐれば日本ではないですからね

 

入場してすぐに真っ直ぐに艦上見学へ向かいます。

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歩いていると普通にアメリカの人々がウォーキングや車を乗り回してる一方、迷彩服の軍人が警備に当たります

 

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ブルーリッジ揚陸艦のお迎え

 

そして艦上見学のイージス駆逐艦 

カーティスウィルバー号に乗り込みます

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艦長に挨拶をして、

主砲の前へ

 

 

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メチャメチャかっこいい!!

迫力があります

https://youtu.be/DZjhCK7qji0

 

 

失礼ながら艦内の詳細はこちらで、、

 

船を降りるて今度は基地内部を散策します

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グッズや食べ物などたくさん販売しています

 

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思うのはエナジードリンクがとても多い

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左 多分日本では売ってないエナジードリンク

右  日本では最近見かけない スポドリみたいな感じ

 

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とにかく思うのはヘビーな肉がうまかった!!

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完全なアメリカ仕様のマックも見て

 

有刺鉄線をくぐって日本に帰りました

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貴重な基地内ではあまり日本では馴染めない光景を楽しむことやイージス艦を見ることができとても満足でした

Y159フェスタも期待です!